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拥有人类的机器人

应单方面对美征收关税!欧盟起草激进计划反击美贸易战

????欧洲官员起草了一份长达173页的“雄心勃勃”的计划,旨在反击美国总统特朗普对欧洲挑起的贸易争端。

???? 【环球时报驻比利时特派记者 任彦】“在美国挑起的贸易争端中,欧盟应该展示更多的勇气。”欧盟官员在一份反击美国的贸易激进计划草案中提议,欧盟应该单方面对美国征收关税。

???? 这份草案被美国“政治”三倍投靠谱吗网站曝光,该网站报道称,欧洲官员起草了一份长达173页的“雄心勃勃”的计划,旨在反击美国总统特朗普对欧洲挑起的贸易争端。今年7月,美欧达成贸易“休战”一年的协议到期,美欧贸易争端再次被搬上台面。

???? 美国贸易代表办公室近日宣布,对法国政府提议的数字服务税发起“301调查”。这是继美国威胁对欧盟汽车加征关税、美欧航空补贴争端升级后,美欧经贸摩擦扩大化的又一案例。欧盟贸易委员塞西莉亚·马尔姆斯特伦表示,如果美国对欧盟汽车加征关税,欧盟也准备好对价值350亿欧元的美国商品加征关税。这显示出美欧经贸摩擦局势仍然难以缓和。

mei guo mao yi dai biao ban gong shi jin ri xuan bu, dui fa guo zheng fu ti yi de shu zi fu wu shui fa qi" 301 diao cha". zhe shi ji mei guo wei xie dui ou meng qi che jia zheng guan shui mei ou hang kong bu tie zheng duan sheng ji hou, mei ou jing mao mo ca kuo da hua de you yi an li. ou meng mao yi wei yuan sai xi li ya ma er mu si te lun biao shi, ru guo mei guo dui ou meng qi che jia zheng guan shui, ou meng ye zhun bei hao dui jia zhi 350 yi ou yuan de mei guo shang pin jia zheng guan shui. zhe xian shi chu mei ou jing mao mo ca ju shi reng ran nan yi huan he.

???? 根据这份草案,如果特朗普政府“成功”使世界贸易组织陷入瘫痪,欧盟将把单方面对美国商品征收关税作为反击手段。而特朗普的“策略”是阻止世贸组织贸易仲裁法庭产生足够的法官人数,从而使全球贸易争端解决机制无法正常运转。如果特朗普“得偿所愿”,全球商业将重返丛林法则。

???? 该计划草案同时将全力应对谷歌、苹果、亚马逊、微软和脸书等美国科技巨头给欧洲带来的巨大威胁。虽然尚不清楚该草案能否得到支持,但这份文件显示,欧盟官员正在积极推动欧盟委员会候任主席冯德莱恩成立“欧洲未来基金”,投资超过1000亿美元扶持极具潜力的欧洲科技公司,使落后于美国和中国科技巨头“几十年”的欧洲公司尽快实现赶超目标。

???? 英国伦敦大学学院国际关系副教授阿布哈博对英国广播公司表示,世贸组织并非如美国所言,对美国不公平。他说,世贸仲裁费时费力,需要大量法律知识,小国很少有资源和人才去世贸打官司,美国才是积极使用世贸的一员。美国一方面透过世贸起诉其他国家,一方面又阻止其运作,是有意搞乱世贸组织。

???? 免责声明:本文来自腾讯三倍投靠谱吗客户端自媒体,不代表腾讯网的观点和立场。

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我们需要什么样的长江(深度长文)

????三峡大坝

????  美国整治密西西比河,用了160年;法国整治塞纳河,用了48年;而长江整治,仅仅用了20多年时间,就让一条咆哮的巨龙,正在按照我们希望的样子,成为承载中华民族复兴脊梁的“黄金水道”。

????  如今,长江已是世界上最忙碌的内陆水上“高速公路”,同时也是地球上最令人期待、最壮丽的水上“景观长廊”。在湖北省网信办、长江航务管理局的安排和组织下,《志远读城》零距离感受这条世界大河所拥有的巨大能量。

????  水、陆、空、铁,四驾齐驱,是人类一直中国500强山东各城市_蜘蛛资讯网以来,在心目中理想的交通模式。

????  然而,最近20年,国家日异月新的变化中,四通八达的高速公路,突飞猛进的高铁,抢尽风头,占尽头条。水运,却显得不愠不火,甚至有点落寞。

????  日前,受到湖北省网信办和长江航务管理局委托,《志远读城》和其他几位全国知名自媒体人,在新中国成立70周年前夕,对“安哥拉vs菲律宾_蜘蛛资讯网黄金水道”长江的航运,做了一次深度调查。

????  这才发现,不在聚光灯下,少了一些焦躁,多了一些冷静,反倒为长江这条“黄金水道”迎来了从容不迫的发展机会:生态保护和经济效益齐头并进,物质财富和精神财富共同创造,短期利益和长远发展全面兼顾。

????  70年来,特别是最近20年来,全体长江航运人和现代“艄公”们携起手,正在将长江这条时而温顺时而狂野暴躁的巨龙,驯化成为我们想要的样子:

????  这条黄金水道,每年货运吞吐从建国初期191万吨,到2018年26.9亿吨,增加了1400倍,成为世界最繁忙的“水上高速公路”。

????  与此同时,这条大河还变成了纵横6000多公里的绿色“水上景观长廊”,是地球上最令人期待的内陆河流观光路线。

????  之一 曾经的长江,让人又怕又恨不起来

????  大河不语,日夜奔流不息。

????  所有的中国人,忘不了长江三峡上那长短不一,粗细不同,却一条条勒进石头中的纤绳印痕。

????  三峡两岸密布的纤夫石,见证了古长江航运的苦难。

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????  小船闯三峡(1946年)

????  虽贵为中华第一大河,世界第三大内河,但是对行船之人来说,却处处是“鬼见愁”的险滩激流。

????  长江之上,礁石密布、滩多流急,步步惊心。古往今来,有多少船只被激烈冲向礁石,船毁人亡,不胜枚举。

????  船行川江,尤其是三峡之难,李白有诗为证:“三朝上黄牛,三暮行太迟。三朝又三暮,不觉鬓成丝”。三天三夜还走不出一个小小的黄牛峡,让人愁白鬓发。

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????  庙河河段江心的礁石

????  即便如此,沿江两岸的居民却对它恨不起来。

????  1883年3月,英国冒险家阿奇博尔德立德雇用木船进入三峡,行至西陵峡,木船被激流冲向江心,岸上拖船的纤夫被绳索拉着,撞向岩石,一死一伤。

????  知晓川江凶险的立德,就有了开辟从宜昌到重庆轮运航线的想法。却遭到沿江数十万民众反对,因为他们依靠木船赖以生存。清政府不敢发轮船航行执照,立德只得作罢。

????  15年之后,立德才有机会实现自己的愿望。

????  1898年2月,当立德信心满满地驾着自己的木壳平底小轮船“利川”号,从宜昌驶往重庆的时候,等待他的是撞船、触礁、失火。

????  不过,这22天的历险,也使得长江中上游正式进入轮船时代。

????  而自那以后的100多年里,长江上的水手们经年累月所面对的日子,可以用四个字来概括——“战滩斗水”。

????  长江上游,重庆段的苦竹碛、浅碛子、鲤鱼碛、关刀碛;三峡段的铜锣峡、剪刀峡、黄草峡、王家滩、炉子梁;长江中游的罗湖洲、沙洲、戴家洲、鲤鱼山、张家洲、马当、东流等;长江下游的太子矶、拦江矶,这都是长江航道上大名鼎鼎的险滩。

????  古往今来,它们让无数的船只在此折戟沉沙,也让惊涛之下多了无数亡魂。

????  1999年,一艘从南通到武汉的煤船,搁浅张家洲南港水道,就让2000余艘船舶和1万余名旅客受阻一个月之久。

????  在很多老水手眼中,长江行船,带有靠运气的成份。很多货船起运之前,船东、水手都会焚香敬神,祈求平安。

????  当然,即便如此,却也从未挡住长江航运的步伐。

????  这样的长江,虽然遂了“天险”的名号,但是对于急切希望其发挥“黄金水道”功能,为中华民族振兴发力的期待,显然有点格格不入。

????  之二 河道根治,黄金水道的百年梦想

????  为了充分利用好这条“黄金水道”,两种办法在齐头并进:一种是更好的船只,更好的护航设备;第二种是对长江航道进行彻底整治。

????  显然,第二种是更为治本的做法。古人也不缺乏这方面的智慧。

????  为了除掉江中的礁石,李冰父子用“堆木柴烧石”:先用干柴堆在礁石上焚烧使其膨胀,再浇醋使其裂缝,最后泼冷水使高温礁石突然遇冷而爆裂。这种办法,在川江航道治理中一用,就是1800多年。

????  古人类似的治滩方法还包括:挖石洞燃煤、吊铁锤砸石、灌水银裂石。

????  显然,受制于当时技术的制约,对于长江而言,这些治滩的方法,对于长江天险而言,只能是小打小闹。

????  到了民国时期,能做的,也就是在“各急水滩均设绞滩机器,以利航行……”以取代以往的人力拉纤。

????  长江河道的大规模、彻底治理,只有到了国力强大、现代工程技术发达的今天,才有可能变为现实。

????  针对长江上中下游各自的特点,长江航运管理部门采取了齐头并进的策略。

????  上游。

????  三峡大坝建起之后,从重庆朝天门至宜昌600多公里为库区,这段航道水流平缓,江面宽阔,江水较深,适合船舶航行。

????  然而,库区外的自然航道,水流湍急,江面狭窄,礁石时现,船舶航向难以控制,航行安全无法保障。对此,有针对性采取了筑坝,炸礁,疏浚等措施,适应长江上游水运快速发展需要和船舶大型化趋势。

????  同时,为了突破三峡船闸设计负荷能力的限制,解决过闸较慢的问题,在三峡大坝建设了双线五级船闸,与此同时,世界上规模最大、技术难度最高的升船机建成并投入运行。从此,轮船穿过三峡大坝的方式,被形象地比喻成“大船爬楼梯、小船乘电梯”。这一改造,使得三峡船闸的通航能力,大大提升。

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????  巨轮“爬楼梯”

???&n王蔷首次进美网8强_蜘蛛资讯网bsp;  9月11日黄昏,《志远读城》乘坐海巡艇1291号驶入升船机内,想到数米之遥外,就是落差百米的“悬崖”时,不禁替船长捏了一把汗。

????  但是,仅用20分钟,海巡艇就从大坝上游垂直下降100米,进入大坝下游航道,整个过程平稳异常。

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????  出了这道门,就是落差百米的“悬崖”

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????  海巡艇从百米高大坝上坐“电梯”下降

????  中游。

????  在三峡大坝蓄水之后,显得比较尴尬。从宜昌到重庆660公里,属于库区航道,最低水深4.5米;下游安庆到芜湖,最低水深为6米,南京到上海则达到12.5米。上游和下游通航条件都得到极大改善。然而,中游的宜昌到武汉,部分河段枯水期3.8米,武汉到安庆,枯水期4.5米。这样一来,长江航道形成“两头深中间浅”的态势,中游一度成为长江航运肠梗阻。

????  对此,湖北提出推进“安庆至武汉6米水深、武汉至宜昌4.5米水深航道整治工程”,也就是 “645工程”的目标。2018年底,总投资37.4亿元的“645工程”全面展开,横跨湖北、江西、安徽三省,将对罗湖洲、沙洲、戴家洲、鲤鱼山、张家洲、马当、东流等7个碍航滩段进行系统整治。

????  《志远读城》乘海巡艇,来到鄂州江段的戴家洲水道整治现场,看到了热火朝天的立体施工图景:岸上工程,采取生态化钢丝网格、生态护坡砖等生态护岸结构,实现陆上植被和河岸景观的较快恢复;滩上工程,则用生态固滩技术,重建了滩上植被,整个工程用的草籽就有十多种;水下工程,为了控制住水中“流动的沙丘”,采用50年不腐烂的无纺布,并在上面拴满30公斤重的水泥预制块,用专用铺排施工船沉放到江底,稳固河床。人们形象地称之为在江底“铺地砖”。

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????  水下沉排施工现场

????  在“645工程”的水下施工中,施工人员首次探索建设了“生态涵养实验区”,把呆板的水泥框架设计成“人工鱼礁”,这样既可以满足航道整治要求,又可以为水生生物和两栖动物提供安全的生存空间,为鱼类产卵繁殖提供良好的生态环境。

????  可以说, “645工程”,在此前圆满成功的荆江河道整治基础上,又实现了生态保护和技术改进的双重升级。“645工程”贯彻了大型水利施工与生态保护同步进行现代工程理念,尽显我国在河道整治方面的最新科技成就、工程实力。

????  除上面提到的“生态化钢丝网格”、“生态护坡砖”、“生态固滩”、“水下沉排”、“人工鱼礁”等先进技术之外,在施工中,还用到了无人机、无人船及影像扫描仪等一批先进测量设备,完成众多危险的浅滩、沼泽的测量工作。

????  下游。

????  下游原本通航条件较好,在完成有“长江百慕大”之称的太子矶河道整治以及拦江矶礁石炸礁、黑沙洲水道整治等工程之后,通航条件得到进一步改善。

????  上、中、下游河道整治齐头并进,长江航道的运输能力进一步提升。目前已经或者正在实现包括:5万吨巨轮江海船舶常年直达南京,1万吨巨轮直达武汉,5000吨轮船常年直达重庆,重庆以上航段实现1000吨级船舶通航。

?&n苹果新机会出5g吗_蜘蛛资讯网bsp;??

????  三峡坝上锚地,船只整齐排列等待过闸

????  之三 “黄金水道”,亦是“经济走廊”,托起国家发展的脊梁

????  除了河道整治这样的“硬工程”,在通航的软环境上,长江航运人也下足了功夫。

????  航标灯,对夜晚航行的船只而言,生死攸关。在上世纪60年代之前,长江航道上使用的是煤油航标灯,航标工晚上出航点灯,早晨出航收灯,“日守孤洲,夜守灯标",苦不堪言。70年代以后,条件有所改善,使用了电气化灯,但是航标工晚上开灯,早上关灯的工作习惯并没有改变。而80年代后期,改用霓虹灯,采用的是磁罐变压器,电压极不稳定,容易受潮,使用的寿命很短,遇到灯标碰撞后难以修复。

????  现在,长江航道全线都用上了一体化智能航标灯,智能灯将太阳能接收板、光源、电池、测监装置集成在一起。此外,借70周年纪念币金的价格_蜘蛛资讯网助遥测遥控系统,“千里的航标,万里远的看”,航标维护管理由驾船巡航制改为监控值守,不仅航道工人的劳动强度大大减轻,还能确保航标始终处于良好工作状态。

????  不仅如此,对于长江航道的动态监管,已经从“一条艇、一双手、一支笔、一张纸”的手工作业,转向“VTS、AIS、CCTV、VHF、无人机、电子巡航等有机结合”的智能监管。

????  通航条件得到显着改善的同时,江面上航行的船舶也发生巨大变化。今天长江上航行的船舶,远非当年英国冒险家立德驾驶着木壳平底小轮时所能想象的。

????  当时,长江上小轮船,能有几十吨,就算了不起。现在,长江干线货船平均吨位1780吨,1万吨,5万吨级的货轮也不少见。长江下游,40万吨海运巨无霸,也能够经过入海口,进入内陆的江阴等港口。

????  货轮上的工作生活条件,得到极大改善。船员的生活区有沙发、电视、冰箱、洗衣机,独立卫浴设施等,大幅降低了船员的辛苦程度。

????  这些都刺激了长江货运业的发展。长江航务管理局局长唐冠军介绍,目前,长江水系内拥有各类货运船舶近10万艘、净载重吨超过1亿吨,在长江上从事水路运输的企业3500余家,全行业从业人员超过200万人,间接带动就业超过1000万人。

????  与巨大的运货量相配套,长江干线已经形成了三大航运中心、5个自由贸易区、22个主要港口、26个水运开放口岸。

????  其中,亿吨大港从无到有,现在达到14个;万吨级生产性泊位从寥寥无几发中国男篮在世界上最好成绩_蜘蛛资讯网展到587个。港口的专业化、规模化、现代化程度不断提高。

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????  航运能力的巨幅提升,滋养了整个长江经济带。

????  这条巨大的经济带,内含11省市,集聚了我国44%的经济总量。有近一半全国500强企业,分布在沿江两岸。沿江经济社会发展所需85%的铁矿石,83%的电煤和85%的外贸货物运输量,主要依靠长江航运来实现。

????  依托水路的大运量、低成本的优势,发展了钢铁走廊,宝钢、武钢、重钢;汽车走廊,南京、武汉、重庆等汽车制造基地等等。

????  长江航运每年对沿江经济发展的直接贡献达2000亿元以上,间接贡献达4.3万亿元以上。

????  在民族复兴的关键时刻,“黄金水道”,熠熠生辉。

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????  之四 长江治污,远离恒河覆辙

????  我们需要什么样的长江?领袖声音掷地有声。

????  “长江是中华民族的母亲河,也是中华民族发展的重要支撑。推动长江经济带发展必须从中华民族长远利益考虑,走生态优先、绿色发展之路,使绿水青山产生巨大生态效益、经济效益、社会效益,使母亲河永葆生机活力。”

????  相信这89个字,10个标点符号,每个长江航运人都异常熟悉,甚至倒背如流。

????  它已经刻入长航人的骨子里,流淌在血液中,成为每一个长航人行为的动力之源。

????  这就是21世纪中国所需要的第一大河模样。

????  在中华民族五千年的历史的绝大部分时间里,我们畏惧长江,又希望利用长江,希望她能够为我们运载货物,为我们提供丰富的水产品。对她的开发,是竭尽所能。唯独没有认真地思考,该如何保护她。

????  长江是我们的母亲河,既滋养着我们的肉体,也涵养着我们的精神气质。这种精神气质,是建立在我们与大自然的融合、欣赏基础上的。

????  难以想象,一条肮脏的河流,能够带给我们这种精神能量。绝不能让长江,也成为印度恒河那样被污染的“圣河”

????  以前的长江,是怎样的?长江航运人心里有笔账。

????  “滨江”、“亲水”,是现代房地产业用来形容房地产区位优势最好的词汇。然而,以前生活在长江边上的人,绝不会这么想。

????  “那时,江边是偏、脏、乱的代名词,除了码头、化工厂房,就是整片农田与小作坊,鲜有人愿意‘亲近’一汪江水。”这是荆州腊林洲水域居民王晓梅曾经的回忆。

????  同样,南京市民孙国荣的记忆中:“小时候,江边有许多采石、采砂场。尽管江边离家不足百米,却阻隔着无数工厂和稻田,很难亲近江边走走看看。”

????  那时,沿江两岸,工厂林立,工厂废水、生活污水没有经过任何处理,直排江中;沿江岸线,码头密集,砂石遍地,环境污染,乱象丛生;江面上,数以万计的船只,缺乏污水、垃圾的收集、存放、处理设施,每天数以万吨的生活污水,垃圾甚至粪便,直接抛向江中,无人在意。

????  2016年1月,推动长江经济带发展座谈会在重庆召开之后,对长江生态环境的保护,正式进入议事日程。

????  武汉启动了长江、汉江武汉段沿江港口岸线资源环境综合整治工作。截至目前,共取缔(拆除)各类码头300余个,腾退岸线30余公里,补植复绿滩地面积200多万平方米。

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????  南京市主城沿江建成长达58公里的慢行绿道,整条风光带贯通河西新城、江心洲、鼓楼、下关直至浦口,每一段都别具特色。昔日岸边的棚户区、老旧工厂仿佛从未存在过。

????  上海横沙岛的长江入海口处,“长出”一片8万亩湿地乐园,走进去,30公里的通海大堤一直延伸入海中,河堤成片的芦苇望不到边,飞鸟栖息觅食其间。

????  如今,长江两岸,多了每天按时来散步的市民,迎来了专拍鸟类的摄影爱好者。

????  同样,对长江污染的治理,也从长江两岸,延伸到过往的船只上。

????  《志远读城》乘坐1291号海巡艇,登上长江三峡通航综合服务区。这个类似高速公路服务区的水上服务区,由过闸船舶安检站、绿色通航服务站、三峡水上温情驿站三艘趸船构成,体现了对长江船舶污染治理的最新理念。

????  在这个服务区里,等待通过三峡大坝船闸的货轮,可以得到过闸安检、能源供应、船员生活补给等服务。更重要的是,这个服务区全部回收船舶上的生活垃圾、生活污水。

????  如今,沿江的各个省份,都在兴建类似的水上服务区。一些沿江城市还从源头上杜绝移动污染。武汉就规定,所有船只,只有配备垃圾、生活污水和油污水处理装置,才允许下水。该市在港口布置的2000多个垃圾回收装置,专门用于接收船舶垃圾上岸。

????  可以说,对长江污染的治理力度空前,是五千年历史长河中从未有过的。

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????  之五 秀丽大河,涵养中华气质

????  通过对长江污染的立体根治,“黄金水道”不仅是承载巨量货物运输的通道。同样,她还在成为一条让世界称奇的“水上景观长廊”。

????  长江的景观价值,从江面上日益增多的豪华游轮就可以看出来。

????  此前,由于客运功能被出行体验更好的高铁、高速公路取代,长江客运一度非常萧条。然而,近年来,长江客运以一种全新的方式重新归来。

????  《志远读城》访问了停泊在秭归港的黄金7号邮轮,这是长江上的顶级豪华游轮。

????  黄金7号豪华程度,让人目瞪口呆。这艘游轮可以装载300名旅客。整个游轮就像一个移动的五星级宾馆,船上豪华餐厅、大型歌舞休闲综合厅,电影院、游泳池一应俱全。船上的客房,宽敞程度,装潢精美,毫不亚于大城市里的五星级酒店。

????  高庆迁1981年就开始在长江邮轮上工作,目前是重庆长江黄金邮轮公司总船长。他告诉《志远读城》,仅在2011年到2013年这3年间,就有13艘130米以上大型豪华游轮投入长江水上观光业中。

????  高庆迁特别强调,以往,这样的豪华游轮,主要是用于接待外宾,而现在已经以国内游客为主。

????  整个2018年,长江游轮共运行5103个航次,接待游客100万人,载客率达80%以上。

????  显然,这百万游客是被长江沿岸壮丽的水上景观所吸引,特意用乘坐豪华游轮的方式,饱览祖国大好河山。

????  “两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山”,这是李白的浪漫,也是民族的浪漫;“春冬之时,则素湍绿潭,回清倒影,绝巘多生怪柏,悬泉瀑布,飞漱其间,清荣峻茂,良多趣味”,这是郦道元的惊喜,也是我们的惊喜。

????  国家腾飞,民族的复兴,不仅需要物质的财富,同时也需要精神上的财富。

????  今天,长江这条黄金水道,给民族复兴所带来的,不仅是物质上的财富,还将进一步涵养中华民族的气质,让我们更为优雅从容,让我们的精神更加富足。

???? 原标题:我们需要什么样的长江(深度长文)

???? 值班主任:李欢

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